Archive for Siłowniki

Siłowniki pchające

Amortyzatory pchające, nazywane również sprężynami pneumatycznymi, służą do wspomagania podnoszenia ciężkich pokryw, klap bagażnika, włazów na dach i zawsze tam, gdzie bez tych sprężyn należałoby użyć sporej siły.
Amortyzator pneumatyczną charakteryzują trzy ważne elementy:
– siła definiowana w Niutonach
– skok, czyli długość na jaką przesuwa się jedna z części
– metoda mocowania.

Konstrukcja sprężyny jest stosunkowo łatwa, jest to metalowy cylinder z hermetycznym tłokiem, a żądaną siłę otrzymujemy w procesie produkcji przez dopompowanie powietrza pod konkretnym ciśnieniem.

W stanie zwolnionym amortyzator jest wysunięty, po ściśnięciu tłok się mieści do tubusa, powodując ściskanie powietrza w rurze, a po zmniejszeniu działającej siły tłok przemieszcza się na powrót. Z każdej strony sprężyna zakończona jest końcówką typu oczko, przez otwór w oczku przeprowadza się sworzeń wraz z korpusem mocującym.
Przez to, iż uchwyty są odkręcane, można wymienić uchwyt sprężyny na przegub kulowy, co nadaje się głównie wtedy, gdy przemieszczanie się wspomagacza nie odbywa się tylko w pojedynczej płaszczyźnie. W trakcie umocowywania należy jedynie pamietać o kilku kluczowych zaleceniach. Sprężynę gazową trzeba ustanawiać tłokiem od dołu, by w końcu ruchu wykorzystać działanie hydraulicznej amortyzacji. Wymagane jest, aby nie powodować jakichkolwiek uderzeń. Na tłoczysku zabrania się pozostawiać jakichkolwiek zacieków farby, gdyż mogą one wywołać nieszczelności {płynu hydraulicznego|oleju.

Blogowanie na ekranie - . Oceniony przez 2085 subskrybentów na: 9.9 / 10