Podwójna strefa podłogowa czyli większy załadunek naczepy kontenera

Przewoźnicy wciąż poszukują możliwości podwyższania przychodów z własnej działalności. Tną wydatki, doskonalą kursy spedycji, udoskonalają tabor. Ale w dobie aktywnej konkurencji na polu spedycyjnym jest to niewystarczające. Czy są teraz odmienne możliwości do tego biznesu. Najwidoczniej tak to absolutnie nie małe. Zdwojona podłoga kontenerowca marki DFS w kontenerze, to rewelacyjny klucz na zwiększenie możliwości spedycyjnych. W skrócie wszystko dotyczy systemu belek i podparć o regulowanej wysokości i o nieskomplikowanym montażu. Wszystko uzupełniona profilami bocznymi dla mocowania ładunku do kolejnych burt od razu. Innowacją w owym rozwiązaniu będzie prostota załadunku i rozładunku przy wykorzystaniu widłowego wózka. A także możliwość przewożenia na paletach o rożnej wysokości, którą umożliwia użycie zupełnie niezależnych belek poprzecznych. System jest tak skonstruowany, by kierowca ciężarówki zupełnie samodzielnie mógł projektować rozłożenie po kolei palet w kontenerze naczepy, biorąc po uwagę ich różną wysokość a także prymat przy wyładowaniu. Takie belki wytworzone są z bardzo wysokiej przewagi aluminium anodowanego, przeciągając tym samym ich trwałość oraz prosty sposób montażu. Takie same rozwiązania będą również do zastosowania w naczepie. Z tak zmodernizowanym kołowym kontenerowcu, jesteśmy w stanie już zawojować nasz świat, no może tą z siatką dróg towarowych.

Blogowanie na ekranie - . Oceniony przez 2085 subskrybentów na: 9.9 / 10