Burta auta dzielona czyli dwukrotnie więcej niezawodności

Każdy kierujący dostawczakiem pojmuje jak trudny może być załadunek i wyładunek, obok zwykłej platformy towarowej z uchylaną burtą tylną. Bardzo często się zdarza, że cofając do rampy wyładowczej jest na tyle niewiele pola aby w prosty sposób odchylić lub zamknąć burtę. Ile razy bywało iż uszkodzisz ją, podjeżdżając nazbyt blisko krawędzi rampy. Może więc czas na małą zmianę, wreszcie pora na dzieloną tylną klapę załadowczą w twoim aucie dostawczym. Taka burta mogłaby być skonstruowana w formie drzwiczek otwieranych na bok. Dobrane przeguby na podwójnych osiach pozwolą na ich otwarcie o 270° i tak jak w rozwiązaniach kontenerowych podtrzymanie płatów o bok auta. Gro dystrybutorów akcesoriów samochodowych w swej liście sprzedaży ma gotowe podzespoły z aluminiowych kształtowników. Teraz wystarczy je połączyć. Dobierając panel dolny, aluminiowy panel plandekowy oraz panel górny zbudujesz prostą burtę załadowczą o wysokości od 400 do ośmiuset milimetrów. Albo w zależności od indywidualnych zapotrzebowań nawet wyższą. Dodatkowe podzespoły do ich trwałego połączenia w efektywnie pracujący element skrzyni załadowczej jak; przeguby, zasuwy, nakładki, czopy a także listwy brzegowe, otrzymasz również bez wysiłku. Do sprawnego działania warto by wybrać krawędziową uszczelkę, która zaczopuje miejsce między kształtownikami i zabezpieczy je przed nazbyt gwałtownym zużyciem. Podzielona burta załadowcza, w odróżnieniu od burty tylnej mocowanej na przegubach pod spodem ramy, pozwala uniknąć ewentualnego zepsucia podczas wyładunku z rampy podczas jej otwierania. W dodatku w trakcie cofania do wyładunku, pozwala podjechać blisko do rampy załadowczej. Już mam dużo więcej więcej możliwości z nowiutką dzieloną burtą w swoim samochodzie dostawczym.

Blogowanie na ekranie - . Oceniony przez 2085 subskrybentów na: 9.9 / 10