Zdublowany profit ze zdublowaną powierzchnią ładunkową

To oczywiste, iż każdy przewoźnik szuka zmniejszenia kosztów i jednocześnie nadzwyczajnych korzyści. Aczkolwiek gdzie mogą być, gdy wszystkie ceny wyśrubowane, a rywale czyhają na swoją kolejkę. Otóż wskazówka jest niesamowicie prosta – pochyl się po to, co na podłodze. Dokładniej – drugiej podłodze, czyli systemu przytwierdzania, tak do skrzyń ładunkowych, jak i naczep, tworzący następny poziom załadowczy. Kluczowym fragmentem takiego rozwiązania będą dźwigary poziome, które przez niekłopotliwy montaż i regulację, da się zainstalować praktycznie w każdym furgonie. Wsporniki poziome umiejscawiane są na potrzebnej wysokości w właściwie formowanych i perforowanychbelkach pionowych zamontowanych na bokach paki. Dopełnieniem całego systemu są różne listwy nośne, haczyki, przegrody międzyburtowe i pasy unieruchamiające. W przypadku lekkich towarów na paletach, rozwiązanie to umożliwia umieszczenie nawet dwa razy tyle ładunku. Taki układ cechuje wygoda montażu i stosowania, dlatego zaoszczędza się nie tylko przestrzeń ładunkową, lecz również czas potrzebny na przygotowanie naczepy do większego obciążenia. Zdublowana podłoga typu DFS do zamkniętych kabin oraz typ CTD III używany w naczepie, dadzą wyliczalne profity z podwójnego ładunku, a konkurencja będzie bezsilnie zgrzytać zębami, przez zaoszczędzenie czasu na jego przygotowanie do transportu.

Blogowanie na ekranie - . Oceniony przez 2085 subskrybentów na: 9.9 / 10