Archive for Listopad 2016

Lampy LED

Oświetlenie LED zdobywa na rynku polskim, również w Gdańsku coraz większą sławę. Stanowi atrakcyjną alternatywę do tradycyjnych żarówek pod wieloma względami je wyprzedzając. Lampki ledowe są przeznaczone do przeróżnych obszarów, pracują jako doświetlenie salonu, sypialni, łazienki, kuchni, jak i mogą pełnić rolę światła biurowego, też na zewnątrz, w ogrodzie. Lampki LED mogą być wykorzystywane jako główne źródło oświetlenia, idealnie również zafunkcjonują jako podświetlenia półek, szafek jako oświetlenie punktowe. W tym ostatnim rewelacyjnie sprawdzą się taśmy ledowe. Szeroka galeria wzorów i kolorów światła sprawia, że ich dopasowanie do przestrzeni nowatorskich i klasycznie urządzonych jest jeszcze prostsze, dokładne wykończenie powoduje, że przydają one szyku aranżacjom, a wykorzystanie najlepszych materiałów powoduje, że utrzymują one długoletnią trwałość. Dzięki użyciu diod ledowych lampy te zachowują dużą energooszczędność i doskonale pracują w często użytkowanych pomieszczeniach. Listwy oświetleniowe są wykorzystywane najczęściej do dekoracji sufitów i ścian, stanowiąc równocześnie w połączeniu z taśmami LED energooszczędne i szykowne źródło światła w dowolnie wybranym odcieniu – diody ledowe są dostępne we wszystkich kolorach. Barwa światła zwana także temperaturą barwową oraz wydajność listwy LED liczba lumenów na jeden watt zużytej mocy elektrycznej to najważniejsze parametry dla nabywcy.

Zamki do burt z desek aluminiowych

Na rynku dostępne są przeróżne typy zamknięć burtowych. Zamki poziome, montowane pionowo, nawierzchniowe, wpuszczane. Kompletuje się je zależnie od tego jaki typ profili został użyty na konstrukcję oraz w zależności od rodzaju pojazdu. Mechanizmy zamykające poziome wykorzystuje się najczęściej przy autach dostawczych z zabudowami stalowymi lub wywrotkami. Specjalnie przygotowane otwory umożliwiają przykręcenie do desek burtowych za pośrednictwem wkrętów. Zamki pionowe montuje się w autach ciężarowych gdzie zastosowane są profile z aluminium. Najczęściej w mniejszych dostawczakach oraz autach typu TIR. Ich brzegi są w odpowiedni sposób wygięte tak aby cięte brzegi profilu burtowego były efektywnie zasłonięte. W dodatku nadają zabudowie stabilności.Wysokość zamka wybiera się w uzależnieniu od od szerokości burty tak aby od góry tworzyły jednolitą całość. Należy przy wyborze zwrócić uwagę z której strony ciężarówki są przymocowywane, tzn. po prawej czy lewej stronie. Do dużych tirów z deskami o długości większej niż 600 milimetrów montuje się kłonice burtowe z wbudowanymi mechanizmami zamykającymi. Przy samochodach z niskimi profilami w zakresie 0,4-0,5mm należy zastosować oprócz odpowiednich zamknięć także kłonice. W uzależnieniu od długości zabudowy montuje się kłonice przednie, środkowe i tylne również z uwzględnieniem strony samochodu dostawczego. W uzależnieniu od przeznaczenia niektóre słupki produkowane są jako wypinane co znacznie ułatwia przeładunek auta.

Zadbaj o koniki zimą – kable Elektra FreezeTec

Omawialiśmy już wątek zabezpieczenia przed zimnem dla naszych małych obrońców domów, czyli piesków. Wspominaliśmy o ewentualności ogrzewania bud. Napominaliśmy o metodach rozwiązania tego z użyciem mat czy też przewodów grzejnych. Innym razem napominaliśmy o wykorzystaniu kabli grzewczych do ogrzewania obór. Podkreślaliśmy wpływ podtrzymywania właściwych parametrów, w tym ciepła, w hodowli. Dziś wskażemy zastosowanie przewodów grzejnych w miejscu spoczynku koni. Kable sprawdzą się doskonale do ogrzewania systemu doprowadzania wody do pojników. To właśnie tam bardzo często dochodzi do zamarznięcia. Koniki nie lubią pić gorącej wody, więc i rozwiązanie musi być stosowne. Wyjściem są kable grzewcze Elektra FreezeTec o mocy 12W/m. Przewody są wykończone z jednej strony termostatem i skala ich załączania waha się 3-10 stopni. Oznacza to, że przy temperaturze + 3 stopnie sterownik wywoła włączenia kabla. Kabel nie będzie już grzał gdy sterownik odczyta temperaturę +10 stopni. Przewód montuje się wzdłuż rurki lub, gdy jest taka konieczność, nawija na rurę wzmacniając tym samym moc grzewczą na metr. Istotne jest by zastosować ocieplającą warstwę na zamontowanej instalacji elektrycznej. Kable Elektra FreezeTec są produkowane w kompletnych rozwiązaniach wykończone termostatem z jednej strony a przewodem zasilającym o długości 1,5m z drugiej.Innym wyjściem z problemu jest zastosowanie kabla który reguluje się sam Elektra SelfTec DW 10W/m do wody. Instaluje się go bezpośrednio do przewodu z nie zabrudzoną wodą pitną przy użyciu dławika hydraulicznego. Takie połączenie gwarantuje wodoszczelność układu. Kabel przycina się na wymagane długości, które z kolei trzeba we własnym zakresie zakończyć i przyłączyć kabel zasilający. Warto taki układ kabli wyposażyć w sterownik, który będzie regulował załączeniem i wyłączeniem ogrzewania. Zima to trudny czas, pamiętajmy że oprócz ludzi żyją inne istoty. Godzi się i im ten czas umilić i zadbać o ciepło w miejscu gdzie żyją.

Pakiety z kotłem Junkers Compact

Kupując kocioł na gaz do budynku jednorodzinnego warto zwrócić uwagę na pakiet piec kondensacyjny Junkers Cerapur Compact z zasobnikiem. Do wyboru są kotły gazowe o dwóch wartościach mocy 14 kW i 24 kilowaty. Moc kotła należy dobrać z uwzględnieniem wielkości powierzchni objętej ogrzewaniem oraz wielkości pojemnika c.w.u.. Piec niższej mocy może ogrzać budynek do 180 metrów kwadratowych, natomiast piec o większej mocy nawet do 300 m2. Piece działają w przedziałach mocy więc swą pracę dopasują do ogrzania znacznie mniejszych powierzchni. Moc minimalna jest równa 2-3 kilowaty. Zestawy oferowane są z zasobnikami o różnej pojemność. Pojemnik 125 litrów sugerowany jest dla 2-3 członków rodziny i jest w stanie obsłużyć nawet 2 łazienki. Bufor o pojemności 150l dedykowany jest dla 4-5 osób. Największy zasobnik na wodę 220 litrów w pakiecie ogrzeje wodę dla 4-7 lokatorów i jest w stanie zapewnić ciepłą wodę dla 3 łazienek. Piec kondensacyjny Junkers Cerapur Compact posiada zainstalowany zawór trójdrożny więc nie trzeba żadnych dodatkowych urządzeń, aby połączyć go z zasobnikiem na wodę. Sprzedawany jest wraz z przyłączem kominowym, który umożliwia podłączenie pieca gazowego z systemem kominowym. Istotną cechą pieca jest wmontowana automatyka pogodowa. Pozwala to na podstawowe regulowanie piecem z uwzględnieniem warunków pogodowych na zewnątrz budynku. Fabrycznie kocioł Junkers CC przygotowany jest do pracy z gazem typu GZ-50. W przypadku innego typu gazu serwisant wskazany przez producenta dokonuje wyregulowania dyszy.

Z podjazdem z aluminium wymigasz się od syzyfowej pracy

Skoro jasne jest z mitów, Syzyf pozostał ukarany przez bogów greckich na mozolne pchanie ciężaru na wierzchołek góry i tak przez długą nieskończoność. O ile tylko miał bidula dostęp do nowych rozwiązań, ta robota mogłaby zakończyć się przed zakończeniem czasu i to bez dużego trudu. Dzisiaj bowiem, jest możliwe by nietrudno oraz bez dużych wydatków, pojedynczo zmajstrować potrzebny najazd dla wózków elektrycznych lub samochodów. Jak również najazdu na rampę wyładowczą, praktycznie dla jakichkolwiek wymogów i przedziałów ciężaru. Trzeba jednakże pamiętać o podstawowych rzeczach w jego doborze. Dozwolone obciążenie załadunkiem najazdu wykonanego z pary profili elementów aluminiowych, skurczy się wraz z ich wymiarem długości jak również wielkością szerokości pojedynczego elementu. Taki montaż będzie zachodzić na podstawie wcześniej przyjętej technologii, co gwarantuje późniejszą jakość. Listwy do podłogi przycina się na kawałki żądanej szerokości a także zespala ze sobą. Następnie umieszcza się w szczelinie profilu kątownika podjazdowego, będącego bocznym zakończeniem a także spawa. Kątowniki stworzone z dobrej gatunku stopów aluminium, testowane są za pośrednictwem producenta testom jakości a także trwałości. Materiał z którego są wykonane gwarantują pewność użytkującym oraz powodują iż następne elementy będą nietrudne do transportu. Cała oferta kątowników daje im wielorakość używania zarówno w naszym domu jak i transporcie, budownictwe i rybołówstwie. To powoduje że zrobione z nich podjazdy oraz przeprawy są niezawodne, a także trwałe przez okres dużo ponad trzech dekad eksploatowania.Teraz także Syzyf by się tak nie napracował, przy tym następnym podnoszeniu ogromnego kamienia pod szczyt górski.

Kable grzejne pod asfalt, płytki

W trakcie pory zimowej przy opadzie śniegu nieustanne pozbywanie się okrywy białego puchu sprawia spore utrudnienia. Gorsza sytuacja jest gdy śnieg ma znaczną wilgotność i szybko przekształca się w lód. Wówczas oczyszczenie nawierzchni jest bardzo trudne lub nawet nie do wykonania. Przed zaleganiem pokrywy ze śniegu czy lodu ochronią nas przewody grzewcze założone pod płytki brukowe, płytki ceramiczne czy pokryte asfaltem. Prawidłowo zainstalowany system sterowników i odpowiednie zainstalowanie czujników zapewnią stałe roztapianie pokrywy opadu śniegu. Do podgrzewania powierzchni zewnętrznych stosuje się przewody zasilane jedno lub dwustronnie oraz maty grzejne. Maty grzewcze pozwalają zaoszczędzić sporą czasu przy zakładaniu systemu, jednak warunkiem ich montowania jest nawierzchnia o równoległym kształcie np. prostokąta. Przewody i maty należy rozłożyć w taki sposób aby wiązki kabli się nie dotykały oraz nie przecinały. Ich układanie uproszczają specjalne metalowe taśmy instalacyjne. Odstępy pomiędzy przewodami należy przeliczyć z uwzględnieniem określonej mocy grzejnej oraz w zależności od typu kabla. Na utwardzoną warstwę wysypuje się warstwę piasku lub suchego betonu. Na takiej powierzchni instaluje się kable lub maty. Kolejny krok to na warstwę wierzchnią należy wysypać piasek i utwardzić. Końcowym etapem jest ułożenie właściwej nawierzchni. Przy układaniu przewodów grzejnych należy pamiętać o doprowadzeniu ich końcówek zasilania bezpośrednio do puszki instalacji elektrycznej. Jest to ważne zwłaszcza przy przewodach dwustronnych, których końcówki muszą się zbiegać w jednym punkcie. Odpowiednią moc układu dobieramy w uzależnieniu od uwarunkowań klimatycznych określonego terenu. Instalujemy system na całej połaci terenu lub tylko pod pasami wjazdowymi. Jeśli występuje kratka spływowa, należy również zainstalować w nim przewód grzewczy.

Mata grzewcza i kable grzejne, a bydło hodowlane

Wcześniej nadmienialiśmy o zastosowaniu mat grzejnych, czy kabli grzejnych do ocieplenia budy psa.Dziś zajmiemy się mieszkańcami pozostałych pomieszczeń w gospodarstwie.Każdy rolnik wie, że świnie hodowane potrzebują właściwych okoliczności do rozrostu. W pomieszczeniach powinno być cieplutko, sucho i niezbędna jest właściwa wentylacja. Zagwarantowanie wszystkich tych warunków gwarantuje odpowiedni rozwój i wzrost. A zachowanie właściwej ciepłoty i wilgotności w pomieszczeniu gospodarczym są najbardziej istotne w hodowli. Obniżona temperatura powoduje zwiększone zapotrzebowanie na karmę a zmniejszony wzrost wagowy. Mało kto wie, że w podczas zmniejszania temperatury o 1 stopień przyrost podczas dnia dla tuczników pomniejsza się o 15-20g. Reguły komfortu temperatury są zróżnicowane w zależności od grup produkcyjnych. Największy luksus potrzebują warchlaki, mniej wymagające są knury i lochy luźne i świnie w okresie małego rozrodu. By zagwarantować właściwe warunki rozwoju montuje się ogrzewanie na podłodze. Wolno je zainstalować na całej płaszczyźnie legowiska lub w jej części. Do montażu da się użyć kable z dwóch stron zasilane Elektra VC20 o mocy 20W/m. Przy pomocy regulatora ciepłoty z czujnikiem montowanym w podłodze mamy możliwość regulować temperaturą w poszczególnych kojcach. Moc winna być adekwatna do wagi świń. Dla świń poniżej 20 kg 200W/m2, a dla zwierząt hodowlanych, co przewyższają 50 kg już tylko 100W/m2. Zastosowanie przewodów grzejnych zapewnia, że podłoga stanie się sucha i łatwiej będzie także zadbać o czystość w miejscu rozrostu.

Zdublowany profit ze zdublowaną powierzchnią ładunkową

To oczywiste, iż każdy przewoźnik szuka zmniejszenia kosztów i jednocześnie nadzwyczajnych korzyści. Aczkolwiek gdzie mogą być, gdy wszystkie ceny wyśrubowane, a rywale czyhają na swoją kolejkę. Otóż wskazówka jest niesamowicie prosta – pochyl się po to, co na podłodze. Dokładniej – drugiej podłodze, czyli systemu przytwierdzania, tak do skrzyń ładunkowych, jak i naczep, tworzący następny poziom załadowczy. Kluczowym fragmentem takiego rozwiązania będą dźwigary poziome, które przez niekłopotliwy montaż i regulację, da się zainstalować praktycznie w każdym furgonie. Wsporniki poziome umiejscawiane są na potrzebnej wysokości w właściwie formowanych i perforowanychbelkach pionowych zamontowanych na bokach paki. Dopełnieniem całego systemu są różne listwy nośne, haczyki, przegrody międzyburtowe i pasy unieruchamiające. W przypadku lekkich towarów na paletach, rozwiązanie to umożliwia umieszczenie nawet dwa razy tyle ładunku. Taki układ cechuje wygoda montażu i stosowania, dlatego zaoszczędza się nie tylko przestrzeń ładunkową, lecz również czas potrzebny na przygotowanie naczepy do większego obciążenia. Zdublowana podłoga typu DFS do zamkniętych kabin oraz typ CTD III używany w naczepie, dadzą wyliczalne profity z podwójnego ładunku, a konkurencja będzie bezsilnie zgrzytać zębami, przez zaoszczędzenie czasu na jego przygotowanie do transportu.

Kipper – konstrukcja i działanie

Ładunek sypki taki jak żwir, gruz, piach i inne nie są przewożone na paletach, w kartonach, lecz wiezione wysypane luzem. Stosuje się do tego celu skrzynie wywrotkowe z uchylnymi ściankami, bo owa metoda pozwala na sprytniejszy i korzystniejszy rozładunek kilku tysięcy kilogramów, niż za pomocą szufli ;). Kipper jest dość wyjątkowym autem ponieważ konstrukcja musi pozwalać na przechylanie kompletnej paki ładunkowej względem głównej ramy z kołami. Dlatego wywrotka winna posiadać drugą ramę pomocniczą, zespoloną prosto do ruchomej paki. Siłownik przechyla pakę pozostając przymocowany dokładnie między wspomnianymi ramami, a nie wprost do podłogi ładunkowej. Wywrotki mają hydrauliczny układ do opuszczania paki sterowany pneumatycznie. Układ zasilany jest pompą hydrauliczną napędzaną przeważnie ze skrzyni biegów przy użyciu przystawki odbioru mocy PTO. Instalacja elektryczna wywrotki ograniczona jest do sygnalizacji świetlnej i pomocniczo akustycznej uruchomienia przystawki odbioru mocy a także wywrócenia paki. Z reguły producent podwozia montuje osobną lampkę kontrolną na tablicy rozdzielczej. Skrzynia ładunkowa kippra posiada ścianki, które przechylają się albo na osi dolnej, albo na osi wysokiej. W czasie wyładunku paka się przechyla, a burta pod własnym ciężarem, będąc umieszczona na osi górnej otwiera się po odhaczeniu dolnej blokady. Tym samym wymusza to stosowanie silniejszych zawiasów górnych, by poradziły sobie z udźwignięciem zwiększonego obciążenia – ciężką burtę muszą dźwignąć tylko dwa przeguby, a na dolnej osi daje się więcej słabszych.

Smart 868, jak zaprogramować własne prozaiczne czynności

Smart 868 system bezprzewodowego sterowania stworzony jest do samodzielnego montażu. Oparty jest o indywidualnie dobrane urządzenia, jakie pozwalają na sterowanie układem grzewczym, zasłonami, oświetleniem, sprzętem elektrycznym, a także zezwalają na prowadzenie monitoringu pomieszczeń i urządzeń. Główną składową układu jest dedykowany mikrokomputer podłączony do routera domowej sieci internetowej, który bezprzewodowo komunikuje się z elementami sterującymi takimi jak głowice przy grzejnikach, gniazda elektryczne, nadajniki podtynkowe, sensory, kamery. Wszystkie funkcje programujące są udostępnione dla usera z okna przeglądarki internetowej dowolnego komputera lub tabletu. Co więcej jest możliwość bezprzewodowego sterowania lub przykładowo zmiany ustawień, jak również dostępu do monitoringu na bieżąco. Najczęściej występujące wydarzenia można zapisać tak, żeby następowały z automatu, na przykład obniżanie wskazań ciepła, załączanie oświetlenia, podnoszenie rolet. Wskutek tego Smart 868 zapewnia funkcjonalność oferowaną przez systemy tak zwanych inteligentnych domów za małą część ich kosztów, a dodatkowo użytkownik ma szansę nieskrępowanego rozbudowania układu i uruchamiania według indywidualnych wymagań.

Amortyzatory gazowe służą do wspomagania siły mięśni konsumenta wówczas, gdy należy bez trudu dźwignąć ewentualnie opuścić ważącą dużo pokrywę. Aby prawidłowo dopasować taki amortyzator, musimy nade wszystko znać rozmiar pokrywy, do uchylania, albowiem miejsce, jakie mamy do dyspozycji, ogranicza wymiary siłownika i też skok. Z kolei jej waga decyduje o właściwej sile amortyzatora. Tam, gdzie jest to dozwolone ze względów konstrukcyjnych, daje się dwie sprężyny, po każdej stronie wieka jedna sztuka. Amortyzator należy ciągle zamocować tłokiem skierowanym w dół, by w końcowej fazie ruchu wykorzystać działanie hydraulicznej amortyzacji. Punkty przytwierdzania amortyzatora, podobnie na pokrywie jak i na ścianie, muszą znaleźć się na jednej osi i muszą występować pewne luzy, tak aby tłoczysko nie zostało poddane naprężeniom poprzecznym. Należy unikać wszelakich uderzeń. Amortyzatora nie wolno rozbierać, bo zawiera gaz pod wysokim ciśnieniem. W przypadku malowania konstrukcji dekla trzeba strzec się, by w żadnym wypadku nie zachlapać farbą samego tłoka, bo po wyschnięciu mogą one rozszczelnić połączenia i wywołać wyciek oleju.

Wymiana na nowy zbiornika paliwa do samochodu ciężarowego

Jeśli można taniej, po jakiego grzyba płacić więcej. Popularna reguła będzie w największym stopniu celna, szczególnie dla kierowców samochodów dostawczych stojących przed wyborem zastąpienia przerdzewiałego zbiornika paliwa. Nabyć markowy albo równie dobry odpowiednik, to iście szekspirowski dylemat. Ale kiedy musisz zapłacić kilku krotność kwoty, właściwa decyzja pojawi się zaraz a różnica w złotych pozostanie w twoim portfelu. W ofercie akcesoriów samochodowych są bowiem w tej chwili do zakupienia paliwowe zbiorniki ,które można dobrać zależnie od rodzaju ciężarówki i poziomu jego wykorzystywania a także producenta samochodu w jakim zostanie montowany. Wśród nich są poza tym te do czołowych wytwórców samochodów, jak Man, firma Mercedes, marka Daf lub marka Iveco oraz marka Scania i marka Volvo. Takie z atestem, celowo oznakowane wyroby mają certyfikaty dopuszczenia TUV albo UTAC, co istotne jest w szczególności w razie przewozu między granicznego. Dostarczane są z podzespołami, chociażby czytniki ilości benzyny. Przy wyborze odpowiedniego zbiornika, trzeba nie zapomnieć o elementarnych wymiarach opisujących gabaryty oraz bufor nie zajętej przestrzeni na elementy dodatkowe montowane w formie łap podporowych, taśm obejmujących oraz śrub wraz z okrągłymi podkładkami oraz wlewu paliwa. Dla całego systemu, można by nabyć dostosowaną pompę paliwa, kable zasilające oraz załącznik z wskaźnikiem. Sam montaż trzeba powierzyć najlepiej zaufanemu punktowi obsługi mechanicznej pojazdów. I już tylko polać do pełnego i pojechać w drogę ku przeznaczeniu naszym dostawczakiem.

Blogowanie na ekranie - . Oceniony przez 2085 subskrybentów na: 9.9 / 10